En el marco de la situación crítica que atraviesa el transporte interurbano de pasajeros del Cordón Industrial, el diputado nacional Eduardo Toniolli y su par provincial Lucila De Ponti participaron de un encuentro convocado por un grupo de concejales de localidades de la región, con el objetivo de buscar soluciones ante las deficiencias del servicio. “Necesitamos un Estado provincial que fiscalice y castigue los incumplimientos de las empresas, pero que también planifique a mediano y largo plazo un buen transporte, impulsando –entre otras medidas– los trenes de pasajeros”, afirmó Toniolli al término de la reunión.
“Si bien sostenemos la necesidad de avanzar con medidas de fondo como una nueva Ley de Transporte que termine con las concesiones precarias, la creación de una empresa provincial de colectivos que atienda la enorme demanda de movilidad de los santafesinos, o la creación de la Secretaría de Estado de Transporte (para que deje de ser un área exclusivamente administrativa y adquiera potestades de planificación en la materia), también afirmamos que hay decisiones que el gobierno provincial puede tomar ya para resolver problemas como los que hoy tienen los vecinos del Cordón Industrial con la falta de frecuencias: la normativa habilita a traer ya mismo más empresas para atender el corredor”, señaló el legislador nacional del Frente de Todos y precandidato a gobernador de Santa Fe.
En la reunión, de la que participaron los ediles Martín Cerdera de San Lorenzo, Antonella García de Granadero Baigorria, Luis Sánchez de Capitán Bermúdez, Jorge Ru y Luciano Mandon, ambos de Puerto General San Martín, se analizó una encuesta que el Observatorio Social del Transporte realizó a más de 300 usuarios del transporte interurbano de pasajeros del Cordón Industrial. Los resultados fueron contundentes: el 86,5% de los consultados afirmaron que el servicio de transporte tiene una frecuencia menor a la de antes de la pandemia, mientras que el 96% denunció no haber podido tomar el colectivo al menos una vez en las últimas semanas, porque estaba lleno o porque nunca llegó, y un 85% aseguró que la falta de frecuencias los empujó a utilizar un medio de transporte particular en diversas ocasiones.
Los legisladores asistentes al encuentro que tuvo lugar en la ciudad de San Lorenzo acordaron elevar reclamos institucionales conjuntos ante el gobierno provincial y los municipios del Cordón Industrial, además de promover la realización de audiencias públicas durante las próximas semanas, para darle cauce al extendido reclamo ciudadano por la mejora del transporte de la región.
Por la vuelta de los trenes de cercanía
A modo de conclusión, y en plan propositivo, Toniolli afirmó que “el pésimo servicio de transporte al que están siendo sometidos los habitantes de esta y otras regiones de Santa Fe, reabre la discusión sobre la necesidad imperiosa de recuperar lo que alguna vez llegó a ser la segunda red ferroviaria de transporte metropolitano de pasajeros del país, que fue la que unió hasta 1977 a Rosario con todo el sur provincial, y también la que comunicaba a la ciudad de Santa Fe con el centro norte”, y señaló que "esto permitiría emancipar a miles de habitantes de toda la región del monopolio del transporte automotor, ya sea particular –con todo lo que esto conlleva en materia de tránsito y de siniestros viales–, como de colectivos, que está a cargo de empresas que prestan un servicio deficiente”.
“La recuperación del servicio de trenes entre Rosario y Cañada de Gómez, que claramente necesita de mejoras, tiene que ser solo el punto de partida de una revolución ferroviaria que le devuelva la movilidad a cientos de miles de santafesinos que están aislados. Tenemos una ley vigente que le otorga un rol protagónico al Estado provincial en esa gesta, llegó la hora de aplicarla.", remató.
